多状态真空可切换液压悬置

可切换悬置的最佳性能。通过采用多状态惯性通道和切换技术,可通过利用由发动机控制单元控制的信号使悬置件响应不同车辆状况。

Multi-State Vacuum Switchable Hydraulic Mounts

具体而言,此项技术实现以下效果:

  • 降低怠速噪声,改善隔振
  • 增强阻尼,最大程度减少平坦道路振动
  • 在车辆启动条件下改进动力总成系统

该解决方案目前正在生产中,可为更多传统减轻策略减轻重量,节约成本。
 

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