对氢能源技术的更多投资

为了使经济脱碳，从而实现全球可持续性目标，需要氢基技术。对于那些高能源需求行业（例如化工、钢铁和水泥行业）在本国有着举足轻重地位的国家而言，情况尤其如此。在未来，这些国家也必须远离石化能源载体，转向替代技术，只使用完全绿色电力或无碳排放的碳中和能源，其中就包括氢能源，。

然而，高效的生产、储存和分配是实现氢的广泛、持续可用和使用的必要条件。。这恰恰就是康迪泰克的业务增长领域所在。我们已经在为加气站应用开发相应的软管系统，或者为储罐开发创新的表面材料。

随着康迪泰克目前进行的战略调整，我们正在确定决定性的方向，以便未来能够提供综合解决方案，特别是针对工业领域。通过新设立的首席技术官职位以及新建立的技术能力中心，我们正在推动材料专业知识的扩展，并能够开展广泛的基础研究，特别是在氢能源和燃料电池技术方面。

在我们新任首席技术官 Michael Hofmann 博士和氢能源技术中心负责人 Piero Mancinelli 博士的带领下，我们拥有一个强大的团队，他们将更加系统地推动康迪泰克氢能源基础研究和解决方案范围的扩大，同时也将着眼于欧洲、中东和非洲地区、亚太和美洲的不同市场。再加上我们员工的技术专长，以及我们将现有技术转移到新型应用领域的能力。两者均有助于应对整个氢能源价值链中的挑战，从生产、运输、储存和配送，直至燃料电池中的使用。

除了氢气这一介质本身对我们材料提出的特殊要求 —— 例如压力、温度和抗渗透性，我们还必须应对市场的挑战。将一项新技术发展到市场成熟的程度需要高额的初始投资，而且是在不知道市场最终将如何发展的情况下。毕竟，像燃料电池驱动或在工业中使用氢气这样的技术，必须首先要胜过其他技术。尽管我们的客户已经表现出极大兴趣，而且我们已经与其中的众多客户在此领域进行合作：这需要时间来反映在销售和数量上。只有通过适当的政策框架条件以及对投资的激励措施才能加速这一进程。

显而易见：是的！欧盟委员会在其《欧洲绿色协议》中为自己设定的目标是，到 2030 年分阶段安装容量至少为 40 吉瓦的电解槽，从而生产 1000 万吨绿色氢气。而在德国，我们也从 2020 年开始就制定了国家氢能源战略。但是，在雄心壮志和现实之间需要的是快速实施 —— 而这一点仍然是缺失的。这一点不足为奇，从工业角度来看，目前投资于氢气生产几乎是不值得的，因为仍然没有能够对其进行配送的管道基础设施。例如，为了将其建设起来，有必要重新考虑监管规定，加快审批程序，以便利用现有的天然气和电力网，以具有成本效益的方式建设网络基础设施。相比之下，其他国家已经更进一步。例如，日本是最早制定自己“氢能社会”战略的国家之一，具体措施已经在那里的试点项目和价值链的国际合作中得以实施。

令我着迷的是，从长远来看，我们完全有技术可能性将今天基于化石燃料的价值链转换为可再生的绿色能源资源。因为我们可以在有阳光或风力资源充足的地方捕获能量，将其储存之后再以氢的形式输送到需要能源的地方。因此，氢能是成功实现能源密集型产业脱碳或者以气候中立的方式用卡车将货物从 A 地运输到 B 地的一个重要因素。