Hydraulische Radsatz-Führungsbuchsen

Wartungskosten spielen heutzutage eine immer größere Rolle. Insbesondere der Schienenverschleiß lässt sich oft nur durch aufwändige Wartungsmaßnahmen einhergehend mit Streckensperrungen beheben. Eine Reduzierung des Rad-Schiene-Verscheißes erlangt man durch eine jeweils fahrtsituationsabhängige möglichst niedrige Längssteifigkeit. Der Radsatz soll sich dem Gleisverlauf optimal anpassen aber auch bei Bedarf eine Spurstabilität gewährleisten. Um den Zielkonflikt zwischen einer weichen Radsatzführung, benötigt in Kurven oder Weichendurchfahrten und einer harten Radsatzführung, benötigt auf geraden Strecken, und einer möglicherweise hohen Geschwindigkeit zu lösen, mussten bislang Kompromisslösungen herhalten. 

Continental löst diesen Zielkonflikt mit einer hydraulischen Radsatzführungsbuchse die je nach Anregung frequenzabhängig die Längssteifigkeit der Fahrsituation anpasst. So stellen sich eine hohe Längssteifigkeit für den Geradeauslauf und eine geringe Längssteifigkeit für die Kurvenfahrt ein.

Unsere hydraulischen Radsatzführungsbuchsen sind in der Lage, einen bislang unerreichten Faktor von bis zu 15 zwischen statischer und dynamischer Längssteifigkeit zu erreichen. Die innovative Konstruktion der Buchse stellt sicher, dass das interne Hydrauliksystem den großen Spagat zwischen frequenzabhängiger weicher und harter Längssteifigkeit über ein Buchsenleben gewährleistet und so für eine unübertroffene Leistung und Langlebigkeit sorgt.

Durch die zu jeder Zeit optimale Stellung des Rades zur Schiene reduziert sich der Verschleiß beider Partner, welche dadurch seltener gewartet und ausgetauscht werden müssen. Parallel ist die Sicherheit des Zugbetriebes aufgrund der fahrsituationsabhängigen Längssteifigkeitseinstellung zu jeder Zeit gegeben.
Die Schnittstellen der Buchsen zum Lenker und Drehgestell wie z.B. der Außendurchmesser, die Breite aber auch die Bolzengeometrie können entsprechend einer eventuell aktuell eingesetzten konservativen Radsatzführungsbuchse übernommen werden. So ist auch ein Austausch in bestehenden Fahrzeugen möglich.

Vorteile & Eigenschaften

• Zwischen statischer und dynamischer Steifigkeit ist ein Faktor von 15 möglich
• Längere Lebensdauer von Rad und Schiene
• Geringere Wartungskosten
• Besser planbare Wartungen
• Einfacher Einbau ohne Modifikation des Drehgestells
   

• Sichere luftfreie Befüllung der Buchsen mit Vakuumtechnik
• Überprüfung mit 100% Sweepmessung in der Serie
• Stabile Ausführung mit zuverlässiger Dichtheit durch Laserschweißtechnik
• Eigene Fluidherstellung mit optimal angepasster Viskosität
• Fluoreszierendes Additiv im Fluid für einfache Detektion von Leckagen