Une résistance optimale au froid et à la chaleur : les ressorts pneumatiques N7 sont adaptés à une large plage de températures

N7 désigne la référence de pièce de rechange correspondant aux ressorts pneumatiques Tough RuNR, qui, depuis deux ans, sont montés d’origine sur les modèles d'un grand constructeur européen de véhicules utilitaires. En première monte, les systèmes Tough RuNR ont fait la preuve de leur fiabilité à l’échelle mondiale sur des trajets exigeants de courte, moyenne et longue distances. Désormais, ils sont également disponibles sur le marché de la rechange où la durabilité s’avère un facteur déterminant, tant du point de vue du coût total d'utilisation d’un produit - autrement dit son coût considéré sur l’ensemble de son cycle de vie - que du point de vue de sa compétitivité. Ainsi, les garages disposent désormais d'un produit équivalent résolument économique proposé par la marque premium de Continental, ContiTech, et adapté à un nombre de véhicules encore plus grand qu’auparavant. En première monte, l’offre de Continental couvre plus de 90 % des besoins de remplacement de ressorts pneumatiques des constructeurs européens de véhicules utilitaires, et donc presque tous les types de suspension de camion les plus courants.

De Dubai aux sommets du Spitzberg – Des matériaux aux propriétés optimales

« Grâce à leur nouveau mélange de matériaux, les ressorts pneumatiques N7 allient d’excellentes caractéristiques dynamiques à de remarquables capacités de protection, explique Ingo Rosenau, Chef de produit pour le marché après-vente des véhicules utilitaires au sein de l’entité Industrial Solutions EMEA de Continental. Notre nouveau mélange de caoutchouc naturel résiste aussi bien au froid qu’aux fortes chaleurs et contribue ainsi à ralentir le vieillissement des matériaux. »

Jusqu’à présent, les garages spécialisés dans les véhicules utilitaires avaient le choix entre deux options : ils pouvaient proposer à leurs clients, soit des ressorts pneumatiques en caoutchouc naturel capables de résister à des conditions climatiques très froides, soit des ressorts pneumatiques en caoutchouc chloroprène à même de supporter des conditions environnementales extrêmes (ex. : exposition aux températures très élevées, à l’ozone, aux rayonnements ultraviolets ou aux produits chimiques). Dans les ressorts pneumatiques Tough RuNR et N7, les experts en matériaux de la division ContiTech de Continental ont remplacé le caoutchouc synthétique par du caoutchouc naturel renforcé au moyen de caoutchouc EPDM (éthylène-propylène-diène monomère) à très hautes performances. Ainsi, ces ressorts pneumatiques sont capables de résister à toutes sortes de conditions climatiques, qu’ils soient utilisés dans le désert d’Arabie ou sur les sommets enneigés du Spitzberg. Ils s’avèrent donc très intéressants pour les sociétés de transport dont les camions sont régulièrement exposés à des températures anormalement froides ou chaudes.

Toutefois, si les ressorts pneumatiques N7 constituent un investissement à long terme, ce n’est pas uniquement en raison de la durabilité de leur matériau. Étant désormais principalement constitués de caoutchouc naturel, ils offrent une empreinte carbone inférieure de moitié à celle des ressorts pneumatiques en chloroprène.