Apto para quente e frio: Mola pneumática N7 para uma ampla faixa de temperatura

N7 é a variante de peça de reposição idêntica às molas pneumáticas Tough RuNR, instaladas de fábrica nos caminhões de um grande fabricante europeu de veículos comerciais há dois anos. Os sistemas Tough RuNR provaram sua fiabilidade como equipamento original em rotas exigentes de curto, médio e longo curso em todo o mundo. Agora, também estão disponíveis para o mercado de reposição. Aqui, a longevidade determina a competitividade dos produtos tendo em vista o “Total Cost of Ownership“ (Custo Total de Propriedade), ou seja, os custos de um produto ao longo da vida útil. As oficinas agora têm um produto comparável aos da marca premium ContiTech da Continental, que é economicamente viável para ainda mais veículos do que antes. No mercado de equipamentos originais, a Continental cobre mais de 90% da demanda de substituição de molas pneumáticas para modelos de fabricantes europeus de veículos comerciais com seu programa de fornecimento, abrangendo praticamente todas as aplicações de eixo de caminhões mais comuns.

De Dubai a Spitsbergen, a combinação perfeita de propriedades dos materiais

"Graças à nova mistura de materiais, a mola pneumática N7 oferece uma combinação ideal de excelência dinâmica com propriedades de proteção", comenta Ingo Rosenau, gerente de produto para o mercado de reposição de veículos comerciais na unidade de negócios Industrial Solutions EMEA da Continental. “O nosso novo composto de borracha natural resiste a temperaturas quentes e frias, retardando, assim, o envelhecimento do material.”

Até agora, as oficinas de reparação de veículos comerciais precisavam decidir: podiam recomendar aos clientes molas pneumáticas de borracha natural, que suportam condições climáticas muito frias, ou molas pneumáticas de borracha sintética de cloropreno, que resistem a condições ambientais adversas, como temperaturas muito altas, ozônio, luz ultravioleta (UV) ou produtos químicos. Nas molas pneumáticas Tough RuNR e N7, os especialistas em materiais da divisão ContiTech da Continental substituíram a borracha sintética por borracha natural, que é reforçada por uma borracha de etileno-propileno-dieno (EPDM) de desempenho particularmente elevado. O produto pode suportar uma ampla variedade de condições climáticas, independentemente de ser usado no deserto da Arábia ou em estradas cobertas de neve de Svalbard. Isso torna as molas pneumáticas interessantes para transportadoras cujos caminhões estão regularmente expostos tanto a temperaturas excepcionalmente frias quanto extremamente quentes, nas suas rotas.

As molas pneumáticas N7 são um investimento sustentável não apenas devido às propriedades materiais orientadas para a longevidade. Ao mudar para a borracha natural como componente principal, a mistura de borracha tem uma pegada de CO₂ 50% menor em comparação com as molas pneumáticas de cloropreno.